Рассмотрим элементы регулировки современного переднего переключателя передач.
- Болт крепления переключателя передач.
- Болт крепления управляющего тросика.
- Ограничительный винт низшей передачи (малая звезда, L).
- Ограничительный винт высшей передачи (большая звезда, H).
Натяжение тросика регулируется бобышкой на манетке.
Необходимые инструменты
- Шестигранник 5 мм.
- Плоская или крестовая отвертка.
Снятие
- Ослабьте болт, крепящий тросик и выньте его.
- Если рамка переключателя передач разъемная, выньте цепь из нее, если нет - снимите цепь с велосипеда.
- Если переключатель крепится хомутом к подседельной трубе, отвинтите болт на нем и снимите переключатель. Если переключатель крепится пластиной к каретке, потребуется снятие каретки - работа, требующая специальных съемников (не описана).
Установка
- Наденьте хомут на подседельную трубу рамы. Убедитесь, что он соответствует диаметру трубы.
- Слабенько затяните болт на хомуте.
Регулировка
Прежде, чем регулировать передний переключатель передач, необходимо его почистить и смазать.
- Выньте рубашку тросика из упоров на раме.
- Установите рамку на 1-3 мм выше самых длинных зубьев большой звезды системы. На новых переключателях для этого есть прозрачная наклейка. Немного подтяните хомут.
- Добейтесь строгой параллельности рамки переключателя звездам системы. При окончательной затяжке хомута переключатель может немного поворачиваться - придерживайте его.
- Вставьте рубашку тросика в упоры. Если тросик еще не присоединен к переключателю, завинтите бобышку на манетке до упора и отверните на один оборот. Натяните тросик и, аккуратно уложив его в канавку, затяните болт крепящий тросик.
- Установите цепь, если она снималась.
- Установите цепь на малую звезду системы и большую звезду кассеты. Вращая ограничитель L, установите рамку так, чтобы цепь была расположена в 1 мм от внутренней пластины. Ввинчивая винт, вы сдвигаете рамку к средней звезде.
- Переключитесь на самую большую звезду системы и малую кассеты. Вращая ограничитель H, установите, держа тросик в натяжении, рамку так, чтобы цепь располагалась в 1 мм от наружной пластины. Ввинчивая винт, вы сдвигаете рамку к средней звезде.
- Вращая педали, попробуйте переключать передачи в обе стороны по одной. Если цепь плохо сходит с больших звезд на маленькие, необходимо ослабить тросик, вращая бобышку регулировки натяжения тросика по часовой стрелке. В противном случае - наоборот.
После того, как вы добьетесь четкого переключения, прокатитесь немного. Под нагрузкой четкость переключения несколько ниже. Если необходимо, произведите подстройку.
При сильно диагональных положениях цепи, например, 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9, цепь может тереться о рамку переключателя. Это допустимо, т. к. данные передачи являются нежелательными для использования.
Проблемы
Если вы так и не смогли настроить переключатель, необходимо убедиться, что тросик нигде не заедает в рубашках. Для этого, выньте рубашку тросика из упоров на раме. Все рубашки должны легко двигаться относительно тросика. Если это не так, попробуйте смазать тросик или замените рубашки, предварительно очистив тросик. На тросике не должно быть лопнувших жил в рабочей области. Установите тросик на место и прокрутите педали, чтобы цепь заняла соответствующую звезду.
Люфт на конце рамки переключателя не должен превышать 1-2 мм.
Можно также почитать об устройстве переключателей передач.
Последнее обновление 12 октября 2004.